“一颗芯片，真正要达到回本，没有几百万颗的出货量肯定做不到。”芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯曾如是坦言。按此行业标准衡量，蔚来主品牌年销30余万辆的体量，远未达到让神玑芯片实现规模摊销的门槛。当竞争对手通过百万级销量将先进制程芯片成本摊薄时，蔚来仍在为每一颗神玑芯片支付高昂的溢价——这部分成本最终将反映在车价上，进一步削弱其市场竞争力。
下车的时候，车主依旧热情地帮我把行李拿下来，临走的时候还不忘提醒：“姐，辛苦给我个五星好评啊。”想着这一路的拥挤，我虽然心里不愿意，但是大过年的，也不想扫她的兴，就勉强地点了点头。
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